8月的北部湾畔，天蓝海阔。在北部湾港钦州港区码头，集装箱林立，耸立的吊车正从挂着不同国旗的货轮上有序地装卸货物。今年上半年，广西北部湾国际港务集团(以下简称“港务集团”)累计完成吞吐量7380.93万吨，其中集装箱吞吐量超过百万标箱，区域性集装箱枢纽作用日益凸显，打造区域性的枢纽港和集装箱干线港成效显著。
三港整合打造枢纽港
2006年12月，自治区党委、政府决定成立广西北部湾国际港务集团有限公司，整合北钦防三港。2007年2月14日，港务集团挂牌成立，是自治区政府直属大型国企，承担起建设南方大港的历史重任。
“港务集团成立后采取有力措施打破广西沿海各港各自为政、分散经营的格局，以资产为纽带，以整合港口资源为基础，全面推进三港整合，推进重大资产重组，实现了广西沿海三港的统一规划、统一建设、统一经营、统一管理，有效提升了整体核心竞争力。”北部湾港股份有限公司副总经理莫怒告诉广西新闻网记者，2009年12月，交通运输部发布公告，广西防城港、钦州港、北海港实施整合，统一使用“广西北部湾港”名称，开创全国跨行政区域的港口资产整合先河。
截止今年6月30日，北部湾港已开通航线40条，其中外贸航线24条，大多数面向东南亚国家。
自2007年揭牌成立至今，港务集团10年来的发展速度令人瞩目：港口吞吐量由3347.9万吨增长到1.396亿吨，年均增长15.35%；集装箱由19.13万标箱增长到179.51万标箱，年均增长25.09%；营业收入由8.3亿元增长到364亿元，年均增长45.95%；总资产由42.98亿元增长到750亿元，年均增长33.1%。北部湾港务集团已成为广西北部湾经济区开放开发的重要力量，连续5年入围中国企业500强。
走出去 融入“一带一路”倡议
港务集团成立后，实施大港口战略，以“三港整合”为主线，坚持港工贸互动，构筑综合物流体系，努力把公司打造为全程物流综合供应商，同时实施“走出去”战略，在东盟国家进行港口、产业和园区的投资，初步形成了港工贸协同发展的跨国企业集团。
港务集团主动融入国家“一带一路”倡议，以“两国双园”投资开发为契机，结合自身的港口、物流、航运资源优势，积极探索“港-产-园”发展模式，成为广西“走出去”的窗口和平台。
在马来西亚关丹港，港务集团规划开发新港区。首个15万吨级泊位工程、配套深水航道工程开工，在港口工艺流程和防污染环保方面提升关丹港管理水平。
在关丹产业园，首个入园项目——350万吨联合钢铁项目大干快上，预计2017年底实现部分产能投产。由于港务集团的表率和带动作用，关丹产业园招商成果丰硕，包括铝型材加工、陶瓷、新能源在内的多个项目签署入园意向书并启动前期工作。
在文莱，港务集团接管摩拉港，主导摩拉港建设和运营。
……
据统计，北部湾港务集团在马来西亚计划总投资额超过100亿元，在文莱超过20亿元，成为广西参与“一带一路”建设的标杆性企业。
多元化延伸产业链
在不断积淀传统港口优势产业的同时，北部湾港务集团还以综合物流体系为纽带，不断延伸产业链，通过合资合作引进不锈钢、粮油等临港产业，并购有色金属工业企业，培育和创造货源，积极拓展多元化发展新路径。
在物流板块方面，开通北部湾港至西南内陆腹地的集装箱五定班列，积极建设“渝桂新”南向通道，布局多式联运优化物流节点，为临港和腹地内工业企业提供极具竞争力的物流服务。
在港口主业迅猛发展的同时，港务集团通过资本运作，先后完成对广西华锡集团股份有限公司、北海诚德公司、桂江公司、南宁化工集团有限公司等企业股权的划转、并购，开展三次北部湾港股份有限公司的资产重组，初步探索出资本投资（运营）的成功模式，为打造广西国有企业资本投资（运营）标杆企业奠定了坚实的基础。
目前，港务集团的业务板块涵盖港口、物流、工贸、园区和物流地产以及投资等，从单一的港口物流企业转型成为一个以港口物流为主、多元化发展的综合性跨国企业集团，实现了港口运营商向供应链服务集成商的转变。
