中国金融信息网讯(记者潘强)随着一列从中国重庆始发，装有货车套件、铝材等外贸货物的火车班列运抵广西钦州港东站，中新(重庆)战略性互联互通示范项目“渝桂新”南向通道第8趟测试班列正式完成。
“经过8趟测试班列后，‘渝桂新’南向通道已进入常态化运营阶段，标志着南向通道正式建成，初期暂定每周开行一班。”广西商务厅厅长蒋连生说。
“渝桂新”南向通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，是与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的国际陆海贸易新通道，通道全长4000多公里。
南向通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、澳洲等区域。通道向北与中欧“渝新欧”“兰州号”等班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区，将“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”无缝衔接。
“经此通道，经新加坡港至中国的货物可直接通过北部湾港上岸抵达中国内陆，中国西部的工业体系也将通过此通道与东盟紧密相连，从而大幅降低物流成本。”东盟问题专家、北京大学国际关系学院教授翟崑说，“南向通道海上与东盟9个国家相连接，陆上与中南半岛7个国家相连接，由交通走廊带动经济走廊，可以惠及各方，加快中国与东盟经济的深度融合，助推中国—东盟自贸区升级版建设。”
今年8月，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市已签署合作共建中新互联互通项目南向通道框架协议，四省市区联席会议制度正式建立，“两国四方”协调合作机制深入推进，南向通道建设进一步提速。
广西北部湾国际港务集团的数据显示，截至目前，“渝桂新”南向通道已累计装载外贸货物537.73吨，总值88.31万美元。
新加坡太平船务董事总经理张松声说，南向通道将为甘肃、重庆等内陆地区增加一条全新的出海通道，通过南向通道，重庆、四川等地制造的汽摩、纸制品等将便捷出口到东南亚及澳洲、新西兰等地，而从新加坡转运至中国的则是粮食、蔬果等具有东盟特色的产品，双边互惠互利。
“中国西南地区较为发达的工业体系将极大惠及东盟6亿人口，同时，东盟国家也将分享到西部地区超过数亿人口的大市场。”张松声说。(完)
