中国金融信息网讯（记者柳王敏 阳建）中国（湖南）国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛日前在湖南株洲闭幕。与会嘉宾表示，全球铁路合作正处于难得的机遇期，经济全球化、区域经济一体化需要铁路支撑，中国铁路可以为“一带一路”倡议做一个前行，为其建设提供很多基础的条件。
据了解，2011年-2015年，中国企业海外铁路新签合同额累计为554.97亿美元。2016年全球国际承包商排名中，中国中铁和中国铁建分列第20名和55名。自2011年3月重庆开行首趟“渝新欧”班列以来，截止2017年9月6日，已经累计开行5000列中欧班列，班列开行班次与频率快速增长，中欧班列已实现常态化运行。
“‘一带一路’是非常重要的一个项目，加强了欧洲和亚洲，尤其是和中国之间的合作伙伴关系。”奥地利铁路公司总裁马特斯·安德烈亚斯说。
“缅甸有很丰富的自然资源，我们需要基础设施将这些资源或商品从国内运出来，如果能够升级我国现有的机车，就能极大支持我国的经济发展。”缅甸驻华大使帝林翁表达出在铁路方面与中国合作的期待，“中国作为世界第二大经济体，越来越关注铁路互联互通，将高端的铁路产品提供给‘一带一路’沿线国家，这些战略将会给我们带来互利共赢的合作。”
“我们‘一带一路’的发展不仅是设计能力、建设能力、装备能力的输出，其实更重要的是软实力能力的输出。”德国TUV莱茵技术（中国）有限公司铁道事业部总工程师孙宁认为，在输出过程中，要用我们的中国智慧、中国制造和中国建设来推动所在国家的发展，这个发展应该是双赢的。
“过去我们是并跑，现在我们是领跑了。”中国工程院院士傅志寰认为，中国已经进入了世界轨道交通制造业的第一方队，将会遇见很多意想不到的未知和挑战，作为领先就必须付出数倍的努力，要加强基础研究和创新研究，要增强在国际上的话语权，在标准和规范制定上，要提出中国方案。（完）
