中国金融信息网讯(记者潘强、朱丽莉、胡佳丽)随着11月1日北部湾港—重庆冷链专列抵达重庆团结村，中国—新加坡互联互通南向通道连通西部地区的国际海铁联运班列又添新“成员”。
重庆团结村是中国与欧洲及部分“一带一路”参与国家集装箱国际铁路联运班列的重要中转站。广西毗邻东南亚，是“一带一路”有机衔接的重要门户，是东盟和中国西部水果、海鲜、肉类等重要冷链物流产品的运输主通道。
南向通道是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西北部湾为重要出海口，以贵州、甘肃等为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的、有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。
自2017年启动以来，南向通道已在机制培育、基础设施、多式联运、物流信息平台建设等方面取得实质性进展，并在沿线国家形成共识，搭建了初步合作框架。
“南向通道打通了连接中国西部、东盟和欧洲的贸易大动脉，为中国和东盟国家共同推进‘一带一路’倡议、共同分享建设红利提供新平台。”中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局韩宝昌说。
去年以来，南向通道加速建设，经广西北部湾港开行至重庆、兰州、贵阳、成都、昆明等地的班列已经拓展到8条，北部湾港至香港和新加坡的班轮实现常态化运营。
“从中国重庆经广西北部湾港直达新加坡的海铁联运班列已常态化运行，进出口货物到达35个国家、58个港口。”广西壮族自治区北部湾经济区与东盟开放合作办公室常务副主任魏然说。
作为东南亚规模较大的私人船务有限公司，新加坡太平船务近年来大手笔布局南向通道重要节点:2014年携同新加坡港务集团等投资设立钦州港国际集装箱码头；2017年斥资100亿元人民币建设中新南宁国际物流园项目，助力打通沿线跨国跨省交通运力瓶颈。
在新加坡工商联合总会主席、太平船务有限公司执行主席张松声看来，南向通道将是促进中国—东盟贸易畅通的“黄金通道”，是实现2020年双边贸易额达一万亿美元目标的重要基石。
“南向通道为太平船务带来了无限商机。”张松声说，南向通道不仅改写了中国西部国际贸易的传统格局，更加速了区域内产业聚合。
南向通道建设以来，已经有老挝、越南等国家与重庆、广西等地积极互动。泰国、马来西亚、柬埔寨等东盟国家也表达了积极参与建设的意愿。
“南向通道既是物流通道，也是经济走廊，海陆统筹将中国西部与东盟相连。越南是连接东南亚与中国的重要通道，在互联互通建设中可以扮演重要角色。”越南社会科学院研究员冯氏惠说。
中国已连续9年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟连续7年成为中国第三大贸易伙伴。北京大学东盟国家研究中心主任翟崑教授说，南向通道就如同中国—东盟“孕育”的一个新生儿，将带动中国西部与东盟多国经济打通一条新的大动脉。(完)
